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Le réseau routier nord-côtier est composé de deux grands axes routiers; l'un, dans l'axe est-ouest, longe la côte nord du fleuve Saint-Laurent de Tadoussac à Natashquan, 800 km plus loin, où il s'achève actuellement. Cet axe routier dessert les centres industriels de Forestville, Baie-Comeau, Port-Cartier, Sept-Îles et Havre St-Pierre. Le deuxième grand axe, la route 389 ou la route Trans-Québec Labrador, dessert le nord de la région. À Baie-Comeau, la route 389 pénètre vers le nord-est pour atteindre le Labrador via Manic 5 et Fermont (560 km). Cette route se poursuit au Labrador (route 500) vers Labrador City, puis la ville de Happy Valley-Goose Bay sur près de 600 km additionnels. Des travaux sont actuellement en cours pour relier Happy-Valley à Cartwright sur le littoral Atlantique et un segment routier de près de 300 km est achevé de Cartwright vers Red Bay qui est elle-même reliée aux villages côtiers jusqu'à Blanc-Sablon d'où un traversier relie le Labrador à Sainte Barbe sur l'île de Terre-Neuve (durée de la traversée : 1 h 30).
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La région desservie : Réseau routier|
La Trans-Québec Labrador, formée de la route 389 et son prolongement terre-neuvien, la route 500, lorsqu'elle
sera achevée, d'ici cinq ans, permettra de relier Baie-Comeau à Blanc-Sablon, une distance de près de 1 600 km au cœur
de la forêt boréale et sur le littoral Atlantique. On peut déjà supposer que le segment routier pour achever la route
138 vers Blanc-Sablon à partir de Natashquan viendra compléter ce nouveau circuit touristique en Boréalie et sur la Côte
atlantique du pays. De plus, cet achèvement pourra permettre aux Terre-Neuviens du nord-est de l'île d'accéder
rapidement aux grands centres du pays sans devoir s'imposer une longue traversée vers les maritimes et le long trajet
qui s'ensuit. (La route Trans-Québec Labrador, memoire_coalition.pdf 1 988KB) L'ouverture de ces nouveaux territoires génère déjà beaucoup d'intérêt de la part de l'industrie minière, hydroélectrique et pétrolière. |
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