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À cela s'ajoute une industrie touristique émergente dont le développement est intimement lié à la solution des problèmes de fluidité et de
sécurité du réseau routier à Tadoussac.
Le dynamisme économique de la région Côte-Nord se traduit par les investissements massifs que l'on y fait. Entre 1997 et 2002, en moyenne,
les dépenses en immobilisations per capita ont été de 12 365 $ annuellement alors que la moyenne pour le Québec était de 4 474 $ et pour
Montréal de 6 088 $2.
Plusieurs projets majeurs viennent appuyer l'essor économique de la région. Déjà de projets connus de plus de 1 G$ chacun totalisent plus
de 26 G$ (invest1g.pdf 75Kb) .
En 1999, un expert, membre du Groupe de recherche en développement régional de l'Université du Québec, estimait à 4,186 G$ le produit
régional de la Côte-Nord3 , soit 2,1 % du PIB québécois. Avec une population représentant 1,3 % de la population québécoise, chaque
nord-côtier participe à l'enrichissement collectif à hauteur d'au-delà de 50 % de plus que la moyenne provinciale.
Par exemple, l'hydroélectricité produite en Côte-Nord permet de générer à elle seule près de 5 000 emplois directs bien rémunérés hors de
la région, soit une masse salariale de 250 M$ récurrente annuellement s'ajoutant aux 1 000 emplois de la Côte-Nord (4 % des emplois de la
Société pour 27 % de la production). D'autre part, la société Hydro-Québec a versé à son actionnaire, le gouvernement du Québec, à même
ses bénéfices, un dividende de plus de 1,5 G$ en 2002 et anticipe un versement d'au-delà de 2 G$ en 2003. Près de 500 M$ de ces profits,
récurrents, sont tributaires de la production de l'électricité nord-côtière (27 % de la production).
Il en va de même du traitement de 2e et de 3e transformation des ressources forestières, minières ou autres hors régions. La Côte-Nord est
une région dynamique et fière de participer activement à l'enrichissement collectif4. Cependant, son développement économique futur dépend
des nécessaires investissements dans son réseau routier, particulièrement par le désengorgement du goulot d'étranglement que constitue la
traversée du Saguenay à son embouchure.
Comparaison avec l'économie de l'Ile du Prince Edouard
Suite à la construction d'un pont d'une valeur supérieure à 1 G$ à l'Île du Prince Édouard, voici quelques points de comparaison permettant
de bien visualiser l'importance de la région du nord-est canadien.
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