La Société du Pont sur le Saguenay

Projets de pont : Historique

Déjà en 1926, en période électorale, le député de Charlevoix et futur ministre dans le gouvernement Taschereau, M. Edgar Rochette de La Malbaie, réclamait la construction d'un pont sur la rivière Saguenay. À l'époque, on dénombrait à peine 10 000 habitants sur la Côte-Nord à l'est du Saguenay. Depuis, à la demande du ministère des Transports, de nombreuses études se sont succédé. Les gouvernements ont préféré retarder l'inéluctable construction en agrandissant les bateaux ou en améliorant les quais. À diverses époques, ce projet a fait l'actualité, au début des années 60 ainsi que dans les années 70. Ce dossier a repris de la vigueur au milieu de la dernière décennie et de nombreuses actions au soutien de sa réalisation ont été posées par les régionaux.

Nous vous présentons trois textes relatant à leur manière, l'histoire de la traversée de Saguenay.

Le premier texte, datant de 1927, fut écrit par le curé de la paroisse de St-Firmin de Baie-Sainte-Catherine. Il relate les traversées de la fin du 19e siècle et celles du début du 20e. labbe_simard_1927.pdf (204Kb)

Le second texte date de 1959 et se rapporte aux années antérieures. 1959 est l'année où devait s'achever le prolongement de la route 138 vers Sept-Îles. traverse_1959.pdf (580Kb)

Enfin, le dernier texte date de 1980, à l'occasion de l'inauguration des plus récents traversiers. On peut y lire une rétrospective intéressante de l'histoire de la traversée du Saguenay. traverse_1980.pdf (610Kb)

Aujourd'hui, les engorgements, les atteintes à la sécurité routière et la proximité de la saturation du service de bateaux-passeurs sont à l'étude dans le cadre d'une étude d'impact commandée au consortium SNC-Lavalin-Genivar par le ministère des Transports du Québec. Un projet de pont a déjà été proposé par le consortium Naturam-Genivar qui a eu le mandat en 1995 de produire une étude d'opportunité sur la question de la traversée du Saguenay à Tadoussac. La firme d'ingénierie Buckland and Taylor a eu le mandat d'établir les grandes lignes de l'infrastructure nécessaire. Cette firme avait été retenue comme vérificatrice, au nom du gouvernement fédéral, des travaux de construction du Pont de la Confédération de l'île du Prince Édouard. Voici donc un état de situation sur les deux projets de pont les plus récents.