Enjeu de la fluidité

9 f Charlevoix,St-Siméon, Peloton maintenu sur plus de 40 kilomètres depuis la sortie du traversier et ca se poursuit...le syndrome de la traverse.

0 f Traversier pris dans un amas de glace . Il peut être immobilisé pendant des heures ou déporté vers le fleuve avec ses passagers.Photo: F Allard

5 f Baie-Ste Catherine: Certains visiteurs,sidérés par la fin de la route ou la file d'attente retournent ici sans même atteindre la Côte-Nord

2 f File d'attente pouvant atteindre plusieurs kilomètres surtout lors de longs week-ends ou bouchon de glace sur le Saguenay. Photo M. Savard

1 f Plusieurs heures d'attentes pour le bateau passeur à Baie-Ste Catherine. Photo M. Savard.

6 f Tadoussac: Pris dans le peloton au bas de la côte plus de 70 véhicules peuvent vous précéder..

8 f Embarquement d'un camion remorque sur le traversier.

7 f Traversier:Un peloton "en devenir" jusqu'à 75 véhicules pour accentuer le syndrome de la traverse

4 Port au saumon-Charlevoix:50 km après avoir quitté le traversier, les véhicules tentent encore de se libérer du peloton formé à la sortie du bateau

13 f Agent de Transport-Québec gérant l'embouteillage.

11 Les investissements majeurs dans la région induisent le déplacement de grosse machinerie.

12 f Engorgement dans la côte de Tadoussac

3 f Tadoussac, Ce camion remorque, en sortant le premier du traversier induira un important peloton pouvant atteindre plus de 70 véhicules .

16 f Le syndrome de la traverse, un conducteur imprudent à contre-sens dans la courbe en haut de la côte de Tadoussac.

15 f Les délais d'attente excessifs induisent des demi-tours des automobilistes.

14 f La brume empêche l'utilisation du 3ième bateau, générant un autre engorgement important.

Enjeu de la sécurité

5s Sécurité maritime: Un traversier attend le départ d'un autre pour accoster à Tadoussac.

7s Sécurité: Ce camionneur, pour accéder à son véhicule doit enjamber le véhicule voisin

6s Sécurité: Syndrome de la traverse: Espace restreint, Véhicules sales(Boue,huile,gadoue...)pour accéder aux toilettes du bateau: un facteur irritan

8 s Baie-Ste Catherine: Balises sur la route pour protéger les usagers du quai des croisières aux baleines.

9 s Syndrome de laTraverse: Campagne de prévention.

10 sTadoussac: Le bas de lacôte, véhicules en attente et d'autres sortant du traversier.

23 s Traversiers, difficultés d'ouvrir les portes sans heurter les véhicules voisins ou le bateau lui-même.

22 s Sécurité: Le syndrome de la traverse .L'effet entonnoir à la sortie des bateaux de part et d'autre du Saguenay, qui passera le premier?

21 s Tadoussac:Camions et piétons sur la voie publique.

11 s Traversier: Piéton circulant parmi les véhicules entrants.

13 s Sécurité: En agrandissant la photo on peut distinguer , un bateau, des kayaks vus du traversier.

17 s Manoeuvre d'amarrage sur le traversier

4 s Le bas de la côte de Tadoussac et la rampe d'urgence pour véhicules en détresse.

19 s Un camion approchant le haut de la côte de Tadoussac( route 138).

3 Sécurité: Le haut de la côte de Tadoussac: Une pente de 1.5 km pouvant atteindre 10%. Vérifiez vos freins...

20 s Partie du village de Tadoussac au bas de la côte de 1.5 km qui atteint 10% de pente.

2 Sécurité: Le syndrome de la traverse: Une maladie qui croît avec l'achalandage.

12 s Traversier: La place indiqué sur le bateau par l'homme de pont déterminera l'importance du peloton qui vous précèdera au sortir du bateau

15 s Quai de Tadoussac il y a quelques années.On peut visualiser le peu d'options disponibles pour un véhicule en détresse dévalant cette côte de 1.5

16 s Vague déferlant devant le bateau-passeur.

Enjeu de l'environnement

12 e Ces camions circulant au coeur de Tadoussac induiront bruit, vibrations, poussières et odeurs nuisant jour et nuit à la quiétude du village

1Environnement: Les gazs à effet de serre et le bruit permanent des moteurs des traversiers,jour et nuit , à l'année.

18 Environment: Camion-remorque transportant une matière dangereuse en attente au pied de la côte de Tadoussac.

3 Environnement: Tadoussac; Les contraintes du développement domiciliaire sur le paysage.

4 e Baie Ste Catherine: La Pointe Noire, un site exceptionnel qui deviendra facilement accessible après la relocalisation de la route 138

La région desservie

2 L'embouchure du Saguenay ,Tadoussac, porte de la seule région continentale du Canada encore enclavée ( 6% de la superficie du Canada)

73 Ville de Port-Cartier

70 Happy Valley Goose Bay: l'hôtel de ville.

48 Sept-Iles; Entrée de la baie avec à droite les installations de la minière Iron Ore Corporation et au fond l'aluminerie Alouette

29 La région Côte-Nord du Québec et le Labrador ; un territoire plus grand que la France dont l'accès passe par l'embouchure du Saguenay

30 Une étude est en cours pour réactiver le projet de tunnel pour relier Terre-Neuve et le Labrador.

23 Tadoussac et l'embouchure du Saguenay vus du haut de la côte sur la 138.

42 Manicouagan: Le village de Chute aux Outardes avec devant la rivière aux Outardes et derrière le barrage et le réservoir Outardes 2.

43 Manicouagan: Village montagnais de Betsiamites, une communauté autochtone fière de vivre en harmonie avec son milieu depuis des milliers d'années.

44 Haute Côte-Nord : Le village de Les Escoumins

45 Minganie: Plage près du village de Sheldrake

46 Minganie, le village de Rivière au Tonnerre.

47 Minganie: Havre St-Pierre, bateau de pêche et installations portuaires de la compagnie Fer et Titane

Projet de référence 1999

69 Projet 1999, Buckland and Taylor.

68 Un chef d'oeuvre d'ingénierie qui ouvrira la porte du nord-est canadien ;

Projet SNC-Lavalin Genivar 2004

84 Projet SNC Lavalin 2004; Carrefour avec la route 138 du côté de Tadoussac.

88 Projet SNC Lavalin 2004: Projet de carrefour N3 pour accès direct dans le village

89 Projet SNC Lavalin 2004: Vue de la surface du tablier autorisant 2 voies de chaque côté.

91 Projet SNC Lavalin 2004: Tracé proposé pour Baie Ste Catherine

92 Projet SNC Lavalin 2004: Tracé proposé pour Tadoussac.

96 Projet SNC Lavalin 2004: Tracés projetés du côté de Baie Ste Catherine

97 Projet SNC Lavalin 2004 ; Tracés routiers projetés du côté de Tadoussac

98 Prfojet SNC Lavalin 2004 : Tracé routier proposé pour Baie-Ste Catherine.

99 Projet SNC Lavalin 2004: Carrefour proposé pour l'accès au village de Baie Ste Catherine .

90 Projet SNC Lavalin 2004: Estimation des coûts des variantes d'approche. En 1998, Transport Quebec estimait ces mêmes coûts à 50% de moins.

83 Projet SNC Lavalin 2004: Tracé proposé du côté de Tadoussac

78 Projet SNC Lavalin 2004: Essai en soufflerie.

77 Projet SNC Lavalin Genivar 2004: Coupe transversale du tablier central

102 Projet SNC Lavalin Genivar 2004: Vue en plan

101Projet SNC Lavalin Genivar 2004:Elévation vue d'aval.

103 Projet SNC Lavalin Genivar 2004: Pylône sud

103 Projet SNC Lavalin 2004 : Animation des phases de construction du pont

75 Projet SNC Lavalin Genivar 2004: Détail du cable porteur

76 Projet SNC Lavalin Genivar 2004: Détail du cable porteur.

74 Projet SNC Lavalin Genivar 2004 : Détail du cable porteur du pont

Autres projets de pont.

28 Le pont Golden Gate à San Francisco, construit en 1937.

6 Pont du 25 avril à Lisbonne; plus long que le pont proposé, il détient le record mondial pour la profondeur de ses piliers dans la mer.

94 Phase de construction : Pont Kurushima, Japon

95 Phase de construction : Pont Kurushima, Japon

93 Phase de construction d'un pont semblable à celui projeté: Pont Kurushima, Japon.

1 p Pont de l'ile d'Orléans(1935) : Au pro rata du PIB canadien de 1935 , le reconstruire en 2003 coûterait 850 M$ .

Divers

4 Croisières aux baleines à partir du quai de Baie-Ste Catherine;la majorité des touristes nord-côtiers se limite à une brève escale à Tadoussac .

7 Conference de presse de la coalition pour l'amélioration de la route Trans-Quebec-Labrador..

5 Campagne contre le syndrome de la traverse par le Ministère des Transports du Québec

10 Baie-Comeau;Papeterie. Les délais dûs aux traversiers coûtent à l'industrie forestière de la Côte-Nord plus de $ 5 millions par an

59 Coûts évités:Traversiers et garde côtière; bris mécanique et déglacage

61 Les pelotons induisent ou accentuent le syndrome de la traverse comme plusieurs autres facteurs irritants pour les conducteurs,

65 Quai des traversiers de Baie Ste Catherine avant son agrandissement.

35 Quai du village de Baie-Ste Catherine: Embarquement des touristes-minutes pour une croisière aux baleines et une brève escale à Tadoussac et retour

32 Nord-est canadien; Pop-ups des principales agglomérations accessibles au sous onglet:Le réseau routier dans onglet La région desservie

Le Labrador

Pont en construction sur le fleuve Churchill Août 2005

Traversier entre Blanc-Sablon,Qc et Ste Barbe NL via détroit de Belle Isle 17 km-90 min

Site du projet hydroélectrique de Muskrat falls (Bas-Churchill)

Construction en cours de la phase 3 de la route Trans-Labrador par le gouvernement terre-neuvien